Основное меню
Бензин
- Автомобильный бензин
- Паспорт
- Состав
- Цена на бензин
- Крекинг-бензин
- Газовый бензин
- Ассортимент автомобильных бензинов

Биотопливо
- Введение о биотопливе
- Соотношение спроса и предложения
- Спрос на биотопливо
- Посредники
- Факторы ценообразования
- Каналы сбыта
- Биодизель

Котельные и печное топлива
- Ассортимент, качество и состав
- Печное топливо

Уголь
- Каменный уголь
- Бурый уголь
- Образование угля
- Добыча угля
- Виды угля
- История добычи угля в России
- Запасы угля в России
- Эльгинское месторождение
- Элегестское месторождение
- Применение угля
- Роль угля в энергетическом балансе
- Стоимость угля
- Древе́сный у́голь
- Спрос на уголь
- Возраст угля
- Условия залегания
- Угольные пласты
- Классификации
- Лигнит
- Суббитуминозный уголь
- Битуминозный уголь
- Антрацит
- Сортность
- РАЗРАБОТКА ПОДЗЕМНЫМ СПОСОБОМ
- РАЗРАБОТКА ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ
- ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ, СВЯЗАННЫЕ С ДОБЫЧЕЙ УГЛЯ
- ОБОГАЩЕНИЕ УГЛЯ

Дизельное топливо
- Ассортимент, качество и состав дизельных топлив
- Основные эксплуатационные показатели
- Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками
- Экологически чистое дизельное топливо
- Городское дизельное топливо
- Европейский стандарт EN 590
- Отличия, стандарты и характеристики ДТ

Топливо для АЭС
- Ядерный топливный цикл
- Ядерные реакторы
- Развитие атомной промышленности
- Проблемы безопасности
- Экономика атомной энергетики
- Перспективы атомной энергетики
- Отходы низкого уровня радиоактивности
- Отходы высокого уровня радиоактивности
- Отходы промежуточного уровня радиоактивности
- Физическое состояние радиоактивных отходов
- Радиация и распад
- Продукты деления реакторных топлив
- Методы удаления и переработки газообразных отходов
- Жидкие отходы
- Твердые отходы
- Сырьевые изотопы
- Замедлители
- Теплоносители
- Тепловыделяющие элементы
- ЯДЕРНЫЕ РЕАКТОРЫ
- Делящиеся изотопы
- Реактор с водой под давлением
- Кипящий реактор
- Реактор с жидкометаллическим охлаждением
- Газоохлаждаемый реактор
- Гомогенные реакторы
- РЕАКТИВНОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ
- Системы безопасности
- Современное состояние атомной энергетики
- Долгосрочные прогнозы
- Оценка потенциальных возможностей атомной энергетики
- Варианты структуры атомной энергетики

Особенности перевозки топлива различными видами транспорта
- История развития транспортировки нефтепродуктов
- Нетрубопроводные способы транспортировки нефтепродуктов
- Железнодорожный способ
- Доставка автотранспортом
- Доставка морскими и речными танкерами
- Безопасность нефтеперевозок

Варианты структуры атомной энергетики

Развитие атомной энергетики в два этапа предполагает длительное сосуществование тепловых реакторов на 235U, пока есть дешёвый уран, и быстрых реакторов, которые вводятся на плутонии из оружейных запасов и из тепловых реакторов и практически не имеют ограничений по топливным ресурсам.

В двухкомпонентной структуре целесообразен постепенный переход тепловых реакторов на выгодный для них Th-U цикл с производством 233U для начальной загрузки и подпитки из Th-бланкетов быстрых реакторов. Двухкомпонентная структура атомной энергетики будущего имеет под собой веские основания, но важный для неё вопрос о пропорциях между быстрыми и тепловыми реакторами требует адекватного решения.

В предстоящие полвека, пока есть дешевый уран для тепловых реакторов, этот вопрос не имеет принципиального значения. Плутоний, получаемый в тепловых реакторах, целесообразно использовать для запуска быстрых реакторов, не требуя от них высоких коэффициентов воспроизводства и коротких времён удвоения плутония. Проблема топливообеспечения тепловых реакторов и участия в нём быстрых реакторов может возникнуть лишь за пределами рассматриваемого здесь периода, и при её решении нужно учитывать следующие обстоятельства:

• Производство электроэнергии растет наиболее быстро и составит в XXI веке около или более половины в мировом топливно-энергетическом балансе (табл.1) и поэтому остается главной сферой применения атомной энергетики, что снова выдвигает на первый план быстрые реакторы.

• В отличие от органической энергетики, где на топливо приходится ~60% издержек производства электроэнергии, затраты на ядерное топливо относительно малы (~20%), а основная часть издержек в АЭ - сооружение и обслуживание - уменьшается с увеличением мощности реакторов и АЭС, что делает производство электроэнергии на крупных АЭС доминирующим направлением атомной энергетики.

• Проблема коротких времён удвоения плутония и связанные с ней соображения о нежелательности участия быстрых реакторов в регулировании нагрузки в энергосистемах сегодня и в обозримом будущем не актуальны.

• Последние проекты АЭС с быстрыми и тепловыми реакторами указывают на значительное снижение разницы в их стоимости даже для быстрых реакторов традиционного типа. Разработка быстрых реакторов на основе принципа естественной безопасности позволяет рассчитывать на то, что капитальные затраты в АЭС с быстрыми реакторами нового поколения будут ниже, чем в современных АЭС с ЛВР.

• Требования высокого коэффициента воспроизводства и коротких времён удвоения плутония препятствуют реализации потенциала быстрых реакторов по экономичности и безопасности.

Итак, при любом варианте развития в крупномасштабной ядерной энергетике будущего могут найти свое место разные типы реакторов на тепловых нейтронах при доминирующей роли быстрых реакторов. Двухкомпонентную схему с покрытием дефицита топлива для тепловых реакторов за счёт избыточного производства в быстрых реакторах следует рассматривать лишь как отдалённую перспективу. В рассматриваемый период тепловые реакторы будут работать на 235U, но для следующих этапов следует начать подготовку их к переводу в торий-урановый цикл с производством недостающего 233U в ториевых бланкетах быстрых реакторов. При накоплении в них 233U с концентрацией в тории, необходимой для тепловых реакторов изготовление торий-уранового топлива не потребует извлечения чистого 233U.

Структура атомной энергетики России в рассматриваемый период будет в значительной степени определяться масштабами её востребованности. При умеренном росте установленной мощности АЭС атомная энергетика России останется в течение ближайших десятилетий практически однокомпонентной, с незначительной энергетической долей быстрых реакторов. В случае интенсивного развития атомной энергетики решающую роль в ней станут играть быстрые реакторы, т.к. топливная база тепловых реакторов в России не может обеспечить устойчивого роста установленной мощности (1-2 ГВт/год) и при таком варианте она будет исчерпана уже в первой половине XXI века.