Основное меню
Бензин
- Автомобильный бензин
- Паспорт
- Состав
- Цена на бензин
- Крекинг-бензин
- Газовый бензин
- Ассортимент автомобильных бензинов

Биотопливо
- Введение о биотопливе
- Соотношение спроса и предложения
- Спрос на биотопливо
- Посредники
- Факторы ценообразования
- Каналы сбыта
- Биодизель

Котельные и печное топлива
- Ассортимент, качество и состав
- Печное топливо

Уголь
- Каменный уголь
- Бурый уголь
- Образование угля
- Добыча угля
- Виды угля
- История добычи угля в России
- Запасы угля в России
- Эльгинское месторождение
- Элегестское месторождение
- Применение угля
- Роль угля в энергетическом балансе
- Стоимость угля
- Древе́сный у́голь
- Спрос на уголь
- Возраст угля
- Условия залегания
- Угольные пласты
- Классификации
- Лигнит
- Суббитуминозный уголь
- Битуминозный уголь
- Антрацит
- Сортность
- РАЗРАБОТКА ПОДЗЕМНЫМ СПОСОБОМ
- РАЗРАБОТКА ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ
- ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ, СВЯЗАННЫЕ С ДОБЫЧЕЙ УГЛЯ
- ОБОГАЩЕНИЕ УГЛЯ

Дизельное топливо
- Ассортимент, качество и состав дизельных топлив
- Основные эксплуатационные показатели
- Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками
- Экологически чистое дизельное топливо
- Городское дизельное топливо
- Европейский стандарт EN 590
- Отличия, стандарты и характеристики ДТ

Топливо для АЭС
- Ядерный топливный цикл
- Ядерные реакторы
- Развитие атомной промышленности
- Проблемы безопасности
- Экономика атомной энергетики
- Перспективы атомной энергетики
- Отходы низкого уровня радиоактивности
- Отходы высокого уровня радиоактивности
- Отходы промежуточного уровня радиоактивности
- Физическое состояние радиоактивных отходов
- Радиация и распад
- Продукты деления реакторных топлив
- Методы удаления и переработки газообразных отходов
- Жидкие отходы
- Твердые отходы
- Сырьевые изотопы
- Замедлители
- Теплоносители
- Тепловыделяющие элементы
- ЯДЕРНЫЕ РЕАКТОРЫ
- Делящиеся изотопы
- Реактор с водой под давлением
- Кипящий реактор
- Реактор с жидкометаллическим охлаждением
- Газоохлаждаемый реактор
- Гомогенные реакторы
- РЕАКТИВНОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ
- Системы безопасности
- Современное состояние атомной энергетики
- Долгосрочные прогнозы
- Оценка потенциальных возможностей атомной энергетики
- Варианты структуры атомной энергетики

Особенности перевозки топлива различными видами транспорта
- История развития транспортировки нефтепродуктов
- Нетрубопроводные способы транспортировки нефтепродуктов
- Железнодорожный способ
- Доставка автотранспортом
- Доставка морскими и речными танкерами
- Безопасность нефтеперевозок

Готовы разместить на сайте Ваши контакты + Вашу информацию. Подробности на почту

Топливо и его виды

Вся история развития человечества связана с получением и использованием энергии. С древнейших времен люди научились использовать различные виды топлива для обогрева жилища и приготовления еды. В более поздние периоды тепловую энергию использовали для изготовления из меди, бронзы, железа и других металлов предметов быта, инструментов, оружия т.п.

Вообще, формулировка "топливо" включает все вещества, которые дают при сжигании большое количество теплоты. Наиболее распространены в природе и добываются промышленным способом такие виды топлива, как нефть и нефтепродукты (керосин, бензин, мазут, дизельное топливо) , уголь, природный горючий газ, древесина и растительные отходы (солома, лузга и т.п.) , торф, горючие сланцы, а в настоящее время и вещества, используемые в ядерных реакторах на АЭС и ракетных двигателях.

Обычно классификацируют топливо по его агрегатному состоянию: твердое (уголь, торф, древесина, сланцы) , жидкое (нефть и нефтепродукты) и газообразное (природный газ). Также можно разделить виды топлива и по его происхождению: растительное, минеральное и продукты промышленной переработки.

Свойства топлива зависят главным образом от его химического состава, основным элементом любого топлива природного происхождения является углерод (его содержание составляет от 30 до 85% массы) . В состав топлива также входят H, O, N, S, зола, вода.

Практическая ценность топлива определяется количеством теплоты, выделяющейся при его полном сгорании. Так, при сжигании 1 кг древесины выделяется теплота, равная 10,2 МДж, каменного угля - 22 МДж, бензина - 44 МДж. Эта величина прямо зависит от содержания в топливе углерода и водорода и обратно - от содержания кислорода и азота. Другая важнейшая характеристика топлива - его жаропроизводительность, оцениваемая значением максимальной температуры, какую теоретически можно получить при полном сгорании топлива в воздухе. При сгорании дров, например, максимальная температура не превышает 1600 С, каменного угля - 2050 С, бензина - 2100 С.


создание дизайна сайта